Гаджеты для автомобилей: новинки и классика жанра

Если в первой половине двадцатого века актуальной была фраза «Автомобиль – это не роскошь, а средство передвижения», то сейчас что-то похожее можно сказать про автогаджеты. Из прикольных и модных штучек они давно превратились в привычные для каждого автолюбителя девайсы!

Впереди долгая дорогая? Едете в незнакомый город? Ну, как тут обойтись без хорошего навигатора! Это раньше на каждом повороте нужно было доставать бумажную карту, путаясь в незнакомых топонимах. Или, еще хуже – спрашивать дорогу у «местных». Теперь проблема ориентации на местности решается в два-три клика!

Или те же видеорегистраторы. С их помощью уже сейчас тысячи жертв ДТП и других преступлений смогли добиться справедливости в суде. А что без них делал бы Ю-туб, который так любит тиражировать ролики в стиле «блондина тупит за рулем» или «посмотрите на эту прикольную аварию»?

Рынок автомобильных гаджетов не стоит на месте. Да, в конце «десятых» ассортимент в этом сегменте был весьма однообразным: автомагнитолы, антирадары, регистраторы…

Но за последние годы линейка автомобильных девайсов пополнилась очень интересными решениями.

Портал Gadgets-reviews верит в будущее этой отрасли! Специально для своих читателей мы отобрали самые популярные категории автомобильных гаджетов. Этот текст пригодится как новичкам, которые только задумались о покупке авто, так и опытным водилам! Первые познакомятся с основными принципами работы дорожных девайсов и научатся правильно выбирать их, вторые – узнают немало нового о новинках авторынка!

Навигаторы

Начнем с классики автомобильных гаджетов – дорожных навигаторов. Ежегодно, рынок автомобильных навигаторов обновляется примерно наполовину. Каждый новый сезон отмечается пополнением товарной линейки моделями от известных брендов и совсем еще молодых производителей. Интересная тенденция! Казалось бы, сегодня, когда с GPS-картами работает любой смартфон, планшет и даже магнитола, зачем вообще нужны отдельные навигационные устройства? Но покупательский спрос доказывает: нужны, еще раз нужны и даже необходимы!

Секрет кроется в банальной юзабильности. Комфорт работы с «заточенными» навигаторами от Prestigio или Garmin всегда будет выше, чем в случае с устройствами-совместителями. Другое дело , что, в зависимости от характеристик гаджета, удобство может возрастать или уменьшаться. Разберемся с этим вопросом поподробнее (опытные водители могут пропустить пару абзацев: инфа для чайников детектед!). Какими бывают «компьютерные штурманы»?

navit

Выбор устройства следует начать с изучения навигационной программы. От него зависит, по какой именно карте вы будете ездить, ведь разработчики берут информацию из разных картографов.

- Навител
- Гармин
- Автоспутник
- Штурман
- СитиГид

Мы не станем советовать конкретную программу (лишняя реклама), но намекнем: обратите внимание на отзывы покупателей и рейтинги продаж. Сразу определятся 2-3 явных лидера из этого списка. Выше всего у ПО оценивайте информативность и частоту обновления карт. ВАЖНЕЙШИМИ факторами являются точность локаций и умение навигатора прокладывать короткий путь на местности.

Если говорить о цене, то можно выделить три категории навигаторов: дешевые (китайские – от 1000 до 2000 рублей), нормальные (3000-5000 рублей) и дорогие. К последним относятся новинки и экспериментальные гаджеты. В год релиза они могут стоить в 2-3 раза дороже «нормальных» навигаторов. Но со временем «это проходит» и они плавно дешевеют от сезона к сезону. Насчет «среднего» ценового сегмента можно сделать только одну оговорку: чуть дороже указанной дельты цен могут стоить навигаторы с «планшетным дисплеем». Тренд на такие большие мониторы появился в 2014 году и застолбил за собой слегка повышенный ценник.

Пару слов об экранах навигаторов. Современные устройства имеют достаточную диагональ для хорошего обзора — от 3,5 до 7 дюймов. Разрешающая способность колеблется от 320х240 до 800х480 пикселей. Четкость картинки зависит от величины разрешения.

Бонусными качествами навигатора можно назвать наличие беспроводной связи (весьма важная деталь), антибликовое покрытие на дисплее, работа с голосовыми командами, расширенный функционал (вроде встроенного регистратора, фм-датчика и проч.).

Потенциальным покупателям «волшебного клубочка» 21 века мы советуем работать только с крупными производителями автомобильных гаджетов. С такими фирмами, как Garmin, Palmann, EasyGO, Prology, Tenex. Хотя, бывает, что и у солидных разработчиков качество товара «скачет» от модели к модели. Так что – будьте осторожны! 

Пару слов о лидерах рынка! Популярность набирают так называемые «планшетные навигаторы», вроде серии устройств Lexand(Lexand STA-5.0, Lexand STA-6.0, Lexand STA-7.0). Они представляют собой гаджеты с полным функционалом планшета, высокой производительностью и хорошей памятью. Покупатели ценят их за возможность легкого выхода в Интернет и обилие специальных приложений. Эти и другие «планшетные навигаторы» работают преимущественно на ОС Android.

Фанаты предельно четкого позиционирования предпочитают новинки от Prestigio GeoVision. Модели « 7777» и «5050». Позиционирование высочайшего уровня, богатый набор дополнительных возможностей, качественная система информирования свойственны данным гаджетам в полной мере! Кстати, «7777» - это один из немногих навигаторов, который успешно работает под управлением ОС Windows.

В числе лучших навигаторов 2014 года эксперты выделяют и две модели компании Globus. Это – GlobusGPS GL-900 QUAD и GlobusGPS GL-900VIP. Оба навигатора отличаются высоким качеством позиционирования и комфортом в использовании. Выбор, как говорится, есть!

Радар-детектор

Многие называют их «антирадарами». Суть от этого не меняется. Любой радар-детектор — это радиоприемник, «заточенный» под прием сигналов на определенных частотах, которые используются полицейскими радарами.

antiradar

Это своего рода «магический блок» от «волшебной палочки» гаишника. Оберег покруче Ловца снов и кроличьей лапки. Причем совершенно законный на территории РФ.

Вопреки всем мифам и слухам, пока что, российское законодательство не запрещает использование таких гаджетов. Другое дело – Европа. Там целый ряд государств готов засадить за решетку обладателей радар-детекторов. Удивительно! Ведь статистика говорит о том, что хозяева анти-радаров реже попадают в ДТП. Им приходится постоянно концентрироваться на показаниях датчиков и следить за дорогой.

Ответим на вопрос, который волнует всех гуманитариев, блондинок и подростков: как эта штуковина работает?

Детектор ищет в «атмосфере» наличие специфического радиоизлучения из диапазона, на котором работает полиция, а обнаружив, сигнализирует водителю. Принцип, похожий на охотничьи повадки летучих мышей! Круто, что датчики улавливают не волну радара, уже наставленного гаишником на вас (тогда бы примочка не особенно помогала), а обрывки волн, отраженных от корпусов машин, едущих далеко впереди. Это значит, что после пеленгации сигнала у водителя будет достаточно времени, чтобы изменить скорость своего авто. Практически все современные радар-детекторы оснащены датчиками лазерного излучения и способны определять наличие лидара – «Лазерного радара», который стоит на вооружении полиции с 90-х годов. В идеальном варианте девайс не только определяет наличие «засады», но и показывает точное расстояние до нее.

Выбирая анти-радар помните: чтобы детектор надежно предупреждал своего владельца о сюрпризах на дорогах, он должен иметь возможность ловить сигналы всех используемых на наших дорогах радаров. Значит, необходима поддержка диапазонов X, K, Ka, Ultra-X, Ultra-K и сигнала лидаров. В случае лазерного излучения также следует обратить внимание на принимаемую длину волны. Дополнительным преимуществом девайса станет работа с «советскими лидарами», которые до сих пор несут службу в российской глубинке. Длина их рабочей волны – 800нм!

Характеристики экрана радар-детектора не так уж важны, их чаще слушают, а не смотрят. А вот режимы работы гаджета должны разниться – анти-радар по-особенному работает в городе и на трассах! Переключатель между этими режимами является признаком хорошей модели.

Существенно упростить взаимодействия с радар-детектором могут GPS-модули. С их помощью гаджет считывает скорость движения машины и сравнивает ее со скоростными ограничениями на данном участке дороги. И уже не будет «пищать» зазря: зачем Вам бояться радара, если машина едет по всем правилам?

Хорошо, если Ваш анти-радар обладает настройкой чувствительности и регулировкой звукового сигнала.

Купить такую «примочку» можно в пределах 3000 – 10000 рублей. Уже за 4-5 тысяч реально найти прекрасную модель. Переплата же, как правило, касается дополнительных функций и новинок.

Например, модель Соbra RU 955СТ обойдется покупателю в 8 000 рублей. Но в ней Вы найдете функцию фиксации «радара в спину», три городских режима и два фильтра для трассы… И последний сюрприз: Cobra RU 955СТ просигналит вам при сближении с транспортом специального назначения.

gibdd

Еще один хит 2014 года - Street Strom STR-9540EX стоит около 10 тысяч. Дорого, конечно. Зато он умеет вычислять стационарные посты ГАИ по GPS! Вызывают доверие и основные параметры гаджета! Дальность предупреждения - 600 - 800 метров в городском режиме, и порядка 1500 метров - на загородной трассе.

Видеорегистратор

Улыбнитесь, Вас снимает скрытая камера! Хороший рекламный слоган для какой-нибудь новой модели видеорегистратора, не так ли? Жалко только, что чаще всего героям «документальных фильмов», записанных на автомобильные микрокамеры, бывает не до улыбок…

Гаджет, набравший безумную популярность за последние 10 лет, применяется в самых разных жизненных ситуациях. Руководство автошкол с их помощью проверяет корректность работы своих инструкторов. Сотрудники ГИБДД документируют правонарушения на дорогах и следят за теми же автомобильными экзаменами. Ну, а для многих автолюбителей, регистратор – главная возможность на защиту прав в непростых ситуациях.

Вот только есть одно НО! Во многих государствах этот девайс находится под запретом. В Австрии, например, за использование видеорегистратора грозит нехилый штраф 10000 евро. Когда-то и наши депутаты хотели ввести подобный запрет, но волна народного гнева быстро образумила товарищей из Госдумы. Поэтому, пока что мы можем спокойно выбирать автомобильную видеокамеру на свой вкус и кошелек!

Сам по себе видеорегистратор – штука весьма простая. Небольшая камера со средненькими показателями, слабое ПО… по логике, подобные девайсы не могут стоить дорого! Так что, не нужно смущаться при ценнике в 1000-2000 рублей. За эти деньги уже реально найти неплохой видеорегистратор. Что, впрочем, не исключает возможности существования наценок за качество комплектующих и дополнительные сервисы.

Качество «железа», кстати, играет ведущую роль, когда мы говорим о формате записи видео.

regis

Формат записи определяется несколькими техническими параметрами, главный из которых — разрешение светочувствительной матрицы. Ещё недавно разрешение HD (1280×720) считалось очень высоким, ныне же получили массовое распространение недорогие FullHD-матрицы (1920×1080). Стоимость регистраторов HD и FullHD почти сравнялась, так что при прочих равных лучше выбрать более высокое разрешение.

Важно узнать, не достигается ли эффект «фулл-шд» методом интерполяции, когда каждый пиксель искусственно дробиться на две части, никак не улучшая характеристики видео.

Впрочем, запись FULLHD не всегда обоснована. Такое видео занимает много места в памяти, и иногда, есть смысл специально «понизить» качество видеосъемки. Переход на более низкое разрешение обоснован в тёмное время суток. Дело в том, что при пониженном освещении падает динамический диапазон светочувствительной матрицы (её способность реагировать как на яркие, так и на слабоосвещённые предметы). И с увеличением разрешения этот эффект проявляется более заметно.

Не рекомендуем покупать модели с пластиковыми объективами. «Стекло» всегда снимает лучше, хотя и стоит на порядок дороже. Но эти деньги обязательно оправдают себя: пластмассовые объективы очень быстро «стареют». Через какое-то время такие регистраторы все равно придется выбросить, тогда как классический объектив будет еще работать и работать…

Из дополнительных сервисов рекомендуем обратить внимание на «датчик удара» (он сохраняет нестираемое видео в момент сильных аварий)! Нелишним будет и хороший встроенный аккумулятор.

Большой дисплей таким устройствам не нужен, ровно как и светодиодная подсветка. А вот встроенный GPS-приёмник пригодится: если разбор отношений с ГИБДД или участником происшествия дойдут до суда, то отображение местоположения автомобиля на карте способно служить веским аргументом. Полицейские могут часто ошибаться в протоколах, указав неверный адрес. Чем порой пользуются адвокаты, разваливая «лишенческие дела».

Если Вы захотите приобрести самый прокачанный регистратор, то, обратите внимание на модель Blackvue DR500GW-HD WiFi. Он находится в технологическом «авангарде» автомобильных гаджетов. Люди ценятего за отличный дизайн, превосходное качество видео и за наличие Wi-Fi. Посредством него, кстати, можно дистанционно руководить настройками видеорегистратора и смотреть заснятое видео на вашем мобильном телефоне или планшете.

Обратите внимание и на модель Akenori 1080. Такой прибор оснащён более новой видеокамерой Aptina, которая имеет в объективе целых шесть линз, а также оснащена мощным процессором. Характеристики, достойные звания профессиональной видеоаппаратуры!

Любители «простых гаджетов» могут приглядеться к новинкам вроде VisionDrive VD-9000FHD,КАРКАМ Q2 и AvtoVision Delta PLUS NEW.

Проекторы HUD

А вот это уже новинка автомобильного гаджетостроения. Привет из будущего!

HUD— аббревиатура расшифровывается как — «Head-Up Display». В России данное устройство получило название «Проектор на лобовое стекло».

Речь идет о гаджетах, проецирующих показания приборов или экрана смартфона на лобовое стекло. То есть, с некоторыми оговорками позволяющие пользоваться опциями автомобилей премиум-класса.

Впервые подобные системы появились в военном авиастроении. Различные показатели проецировались прямо на стекло шлема пилота самолета-истребителя. За несколько десятых секунды, которые необходимы, чтобы перевести взгляд на приборную панель и обратно, сверхскоростные истребители пролетали сотни метров.

Представьте себе: садитесь Вы в свою любимую «копейку», нажимаете одну кнопочку… и лобовуха легенды советского автопрома превращается в приборную панель корабля Энтерпрайз из Star Track.

Garmin HUD dop13 b

Впрочем, от шуток к делу. Точнее – к короткой исторической справке. В 2014-м появилось несколько вариантов таких проекторов от разных компаний. В том числе – и от компании Garmin, известной по разработке лучших в мире навигаторов для авто.

В зависимости от модели - прибор либо подключается к бортовой системе автомобиля и снимает показания со штатных приборов, либо подключается через прикуриватель и снимает показания с датчиков входящих в комплект устройства. Если у вас автомобиль, стоящий на гарантии - лучше выбрать второй вариант, так как одним из условий сохранения гарантии является целостность электрической сети автомобиля.

Пока что авто-проекторы дороговаты… Самые «дешевые» стоят порядка 8000 рублей! Средние же модели можно приобрести за 10 – 16 тысяч. Высокая цена, сложность подключения и иногда спорная реализация девайса… В общем, полезность их весьма условна. С проекторами требуется много работы, адаптации, что сильно повысит их цену, которая и в 2014-м не выглядела низкой.

Но шанс на успех у этого сегмента рынка все равно есть! Интерес к видеотехнологиям и большим экранам растет из года в год. За этот тренд и должны цепляться производители HUD-проекторов. А что? Шлемы виртуальной реальности тоже дороженные, а все равно пользуются бешенной популярностью у своих фанатов.

Самым доступным авто-проектором является Carax HUD CRX 3001. Да, он поставляется в скромной комплектации и качество сборки вызывает определенные вопросы… Зато он полностью адаптирован под российские реалии (скорость считает в километрах, а не милях в час) и обладает типичным набором функций для устройств своего класса!

Доступной моделью можно назвать и HUD ActiSafety ASH-4C. Он стоит почти в два раза дороже, при этом обладает многоступенчатой системой ограничения скорости и двойной защитой от случайного выключения.

FM-трансмиттеры

Итак, безопасность авто обеспечена, от гайцов мы застраховались, приборная панель проецируется на лобовое стекло. Вроде все в порядке, но чего-то не хватает! Конечно же – наших любимых песен Стасика Михайлова и Надежды Кадышевой, а также Радио «Ваня». Шутка, конечно. Просто хороших песен с любимой флешки, которую до сих пор не научились читать многие «встроенные магнитолы». FM-трансмиттеры помогут справиться с этой бедой.

Трансмиттер — устройство, подключаемое в гнездо прикуривателя и позволяющее транслировать аудиофайлы с флешек и карт памяти на штатную магнитолу по радиоканалу. Эти гаджеты актуальны при работе с с 2-DIN головными устройствами, которые не так-то просто поменять на современное стерео, если речь идет, например, о подержанной дорогой машине.

Существует четкое разделение модуляторов на ценовые классы. К бюджетным фм- трансмиттерам относят дешевые аппараты с маленьким черно-белым жидкокристаллическим дисплеем. Они могут похвастаться только тем, что успешно выполняют свою прямую функцию. Рассчитывать на какие-то дополнительные опции не приходится. Они способны воспроизводить, перематывать и изменять частоту несущей волны. Расстояние приема - стандартное для всех аппаратов такого класса: 5 - 7 метров.

Чуть дороже будут стоить модели с пультом ДУ и памятью станций, самые дорогие модели совмещают функционал передатчика и флешки, умеют читать треки из встроенной памяти.

Понятно, что бум спроса на трансмиттеры однозначно остался позади. Новые магнитолы давно научились читать флешки. А значит, уже в обозримом будущем они перейдут в разряд музейных экспонатов, как телефоны с дисковым набором.

Wi-fi в авто

А вот эту новинку все автолюбители встретили дружными овациями, криками «Йии-ха» и бросанием в воздух чепчиков. Интернет в машине – штука не лишняя, особенно для пассажиров, особенно в ходе поездки Калининград – Владивосток!

От обычных роутеров, автомобильные отличает компактность и работа от прикуривателя. Как правило, продаются они в комплекте с антенным адаптером и антенной усиления сигнала. Установка всего комплекта весьма проста и не требует навыков системного администратора или каких-то «танцев с бубном».

wifi

Модели таких роутеров отличаются друг от друга следующими характеристиками: зоной покрытия (10 метров – вполне хватит), числом поддерживаемых пользователей (обычно до 5 человек) и ценником. Вообще-то за 2000 – 3000 тысячи можно купить отличный комплект для 3g-связи.

Не лишним будет обратить внимание на длину кабеля и способ крепления роутера. Так можно будет разместить его в самом удобно для водителя месте: например, в бардачке, на подставке на приборной панели или лобовом стекле, на полке заднего сидения и т.д. Совсем скоро актуальным критерием этих гаджетов станет и поддержка стандарта 4-G.

Вместо P.S. – будущее за «умным» автомобилем?

Для понимания полной картины вовлеченности сферы hi-tech в автомобильный рынок, нужно знать, что усилия разработчиков не ограничиваются производством одних только гаджетов. Буквально в прошлом году за активную работу с производителями четырехколесного транспорта взялись и производители ПО! Андроид разработал Android-avto и сконцентрировался на создании автомобильных приложений. Их конкуренты из Apple пошли дальше и зарегистрировали патент на технологию для «умных» авто, которая позволит управлять, хотя и частично, машиной с помощью телефона. Согласно документу, новая технология позволяет владельцу гаджета, найти свой автомобиль с помощью GPS, включить зажигание, дистанционно открыть или закрыть окна, двери, крышку капота или багажник. Но для этого необходимо, чтобы смартфон был настроен и синхронизирован с машиной. Связь между авто и гаджетом осуществляется с помощью Bluetooth LE. Также если водитель со смартфоном окажется где-то в 5-ти минутах от авто, то эта технология, запустит кондиционер, который автоматически выставив оптимальную температуру в салоне.

Это значит, что рынок гаджетов ждут неизбежные перемены. Что это будет? Придет ли время унификации девайсов, когда одно приспособление будет выполнять десятки функций? Или все девайсы заменит единый бортовой компьютер? Непонятно. Известно только одно: следить за этими переменами будет очень интересно, и, выиграют от них, в конечном случае, именно водители!

Фото с сайта http://hi-news.ru/

Комментировать (0)